Kia Sportage: Kraftstofffördersystem / Kraftstoffdrucktest (niederdrucksystem)

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Kraftstofffördersystem / Kraftstoffdrucktest (niederdrucksystem)

Kraftstoffdrucktest (Niederdrucksystem)

Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.

(Siehe Kraftstoffversorgung - Überprüfung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").

Beim Ausbau der Kraftstoffpumpensicherung wird möglicherweise ein Fehlercode (DTC) ausgegeben. Nachdem der Restdruck in der Kraftstoffleitung aufgehoben wurde, den Code mit dem KDS/GDS löschen.

Spezialwerkzeug montieren.

(1)

Tankeinfüllschlauch von Zuführleitung abziehen.

Es kann sein, dass auch nachdem der "Restdruck in der Kraftstoffleitung" aufgehoben wurde, noch Restdruck vorhanden ist. Aus diesem Grund die Leitungsverschraubung mit einem Putzlappen abdecken, damit kein Kraftstoff austritt, wenn die Kraftstoffleitungen getrennt werden.

(2)

Spezialwerkzeug zum Messen des Kraftstoffdrucks zwischen Tankeinfüllschlauch und Zuführleitung einsetzen (Siehe nachfolgende Abbildung).

•	Für 09353-C1000

•	Für 0K353-D4100

3.	Die Leitungsverschraubungen zwischen Niederdruck-Kraftstoffzufuhrschlauch, Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den Spezialwerkzeug-Komponenten bei eingeschalteter Zündung auf Undichtigkeit überprüfen.

Kraftstoffdruck messen.

(1)

Motor anlassen und Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.

Kraftstoffdruck: Über 290 kPa (über 2,9 bar, über 2,95 kg/cm²)

Wenn der Wert des Kraftstoffdrucks vom Standard-Wert abweicht, alle Bauteile, die für den Kraftstoffdruck von Bedeutung sind, reparieren oder auswechseln (Siehe nachfolgende Tabelle).

Kraftstoff deckel	Ursache	Bauteil
zu niedrig	Kraftstoffilter ist verstopft	KRAFTSTOFFFILTER
zu niedrig	Undichtigkeit	Kraftstoff- Druck- regler
zu hoch	Festhängen des Kraftstoffdruckreglers	Kraftstoff- Druck- regler

(2)

Motor abstellen und prüfen, ob sich der Anzeigewert am Kraftstoffdruckmesser ändert.

Standardwert Nach dem Abstellen des Motors sollte der Kraftstoffdruck noch ca. 5 Minuten gehalten werden

Wenn der Wert des Kraftstoffdrucks nicht beibehalten wird, alle Bauteile, die für den Kraftstoffdruck von Bedeutung sind, reparieren oder auswechseln (Siehe nachfolgende Tabelle).

Kraftstoffdruck (Nach Abstellen des Motors)	Ursache	Bauteil TEIL
Kraftstoffdruck fällt langsam ab	Einspritzventil undicht	INJEKTOR
Kraftstoffdruck fällt allmählich ab	Überprüfen, ob das Ventil des Kraftstoffpumpe offen ist.	Kraftstoffpumpe

(3)	Zündung ausschalten.

Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.

(Siehe Kraftstoffversorgung - Reparaturverfahren - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").

Beim Ausbau der Kraftstoffpumpensicherung wird möglicherweise ein Fehlercode (DTC) ausgegeben. Nachdem der Restdruck in der Kraftstoffleitung aufgehoben wurde, den Code mit dem KDS/GDS löschen.

Testende

(1)	Spezialwerkzeug (SST) zwischen Niederdruck-Kraftstoffzufuhrschlauch und Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen.

(2)	Den Niederdruck-Kraftstoffzufuhrschlauch und den Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe anschließen

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