PRÜFUNG |
Eine regelmäßige Wartung (Füllstandskontrolle) des 6-Gang-Automatikgetriebeöl
ist normalerweise nicht erforderlich, wenn aber eine Undichtigkeit entdeckt
wurde, muss sie repariert und nachfolgend eine Kontrolle durchgeführt
werden.
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Beim Prüfen des ATF-Stands darauf achten, dass kein Fremdkörper (z.B.
Staub) in die Einfüllöffnung gelangt.
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1. |
Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.
(Siehe Kapitel EE - "Batterie")
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2. |
Die Ringschraube (A) entfernen und 0,7 Liter ATF SP-IV über die ATF-Einfüllöffnung
einfüllen
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3. |
Den Motor starten, um das ATF zu erwärmen.
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4. |
Mit dem KDS/GDS kontrollieren, ob die Temperatur des ATF zwischen 50
°C und 60 °C liegt.
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5. |
Wählhebel langsam von "P" auf "D" und zurück auf "P" schalten. Diese
Abfolge zwei Mal wiederholen, dann den Wählhebel auf "N" stellen.
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6. |
Untere Abdeckung abbauen.
(Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")
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7. |
Fahrzeug anheben, dann die Ölstandkontrollschraube (A) aus dem Ventilgehäusedeckel
entfernen.
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8. |
ATF-Stand überprüfen.
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9. |
Ölstandsschraube (A) anbringen.
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10. |
Fahrzeug absenken und Ringschraube (A) einbauen.
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AUS- UND EINBAU |
Das 6-Gang-Automatikgetriebeöl muss unter normalen Fahrbedingungen nicht
gewechselt werden, unter erschwerten Bedingungen jedoch muss es alle
100.000 km (60.000 Meilen) gewechselt werden.
Zu erschwerten Fahrbedingungen gehören:
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1. |
Untere Abdeckung abbauen.
(Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")
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2. |
ATF-Ablassschraube (A) entfernen und nach dem vollständigen Ablassen
des Öls wieder einschrauben.
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3. |
Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.
(Siehe Kapitel EE - "Batterie")
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4. |
Hohlschraube (A) lösen.
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5. |
Automatikgetriebe durch die Einfüllöffnung mit ca. 5,0 l ATF SP-IV befüllen.
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6. |
Ölstandsprüfung durchführen.
(Siehe Öl - "Überprüfung")
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