PRÜFUNG |
Alle Einheiten werden vor Auslieferung mit Kupplungsflüssigkeit (ATF
mit ultra-niedriger Viskosität) aufgefüllt. Inspektion, Auffüllen und
Wechseln der Kupplungsflüssigkeit ist daher nicht erforderlich (wartungsfrei,
Lifetime-Flüssigkeit).
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Ausbau |
Vorsichtsmaßnahmen bei der Kupplungswartung
Kupplung waagerecht halten.
Bei Wartung der Kupplung (Ausbau, Einbau, Ersatz usw.) den Vorsichtsaufkleber
(A) mit Hinweisen zum Umgang mit der Kupplung beachten.
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1. |
Schrauben (A) der ALLRADANTRIEB-Kupplung ausschrauben, die an der hinteren
Gelenkwelle (B) montiert sind.
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2. |
Mit einem flachen Werkzeug die Antriebswelle von der ALLRADANTRIEB-Kupplung
trennen.
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3. |
Steckverbinder (A) des Drucksensors und Steckverbinder (B) des Hydraulikmotors
abziehen.
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4. |
Befestigungsschrauben (A) der Kupplung lösen.
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5. |
Mit einem flachen Werkzeug die ALLRADANTRIEB-Kupplung vom hinteren Differentialträger
trennen.
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Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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2. |
Nach dem Austausch der Kupplung müssen die Kupplungsdaten des 4WD ECU
mit dem GDS-Tool zurückgesetzt werden.
(Siehe Allradantrieb-Steuerung - "Einstellung")
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