Kia Sportage: Kupplung / Direktkupplung mit elektro-hydraulischem Stellantrieb Beschreibung und bedienung

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Allradantrieb / Kupplung / Direktkupplung mit elektro-hydraulischem Stellantrieb Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Das 4WD ECU verarbeitet Signalen von verschiedenen Sensoren und bestimmt die aktuellen Straßen- und Fahrbedingungen. Das ECU verwendet dann diese Information für die präzise Steuerung der 4WD-Lamellenkupplung, um das an die Hinterräder übertragene Drehmoment variabel einstellen zu können.

Funktionsmoduswahl des Allradantrieb (4WD)-Verteilergetriebes

AUTO-MODUS:

–	Bei Wahl des 4WD AUTO-Modus verhält sich das Fahrzeug unter normalen Fahrbedingungen wie ein herkömmliches zweiradangetriebenes Fahrzeug. Wenn das System jedoch Bedarf für den Allradantrieb feststellt, wird die Antriebskraft des Motors automatisch ohne Zu den individuellen Fahrer.

–	Bei Fahrten auf normalen Straßenbelägen verhält sich das Fahrzeug wie ein herkömmliches zweiradangetriebenes Fahrzeug.

SPERRMODUS:

–	Dieser Modus wird beim Befahren von steilen Steigungen oder Gefällen, bei Fahrten im Gelände, beim Fahren auf sandigen und schlammigen Straßen usw. verwendet, um die Traktion zu verbessern.

–

Dieser Modus deaktiviert sich automatisch bei Geschwindigkeiten über 30 km/h. Bei Geschwindigkeiten über 40 km/h wird automatisch in den 4WD-AUTO-Modus geschaltet. Wird das Fahrzeug dann allerdings auf eine Geschwindigkeit unter 30 km/h abgebremst, schaltet sich automatisch wieder der 4WD-SPERRMODUS ein.

Elektronische Kupplung - 4WD-Steuerung (je nach Fahrbedingung)

1.	Tempomat (Auto-Modus) - Antriebskraft wirkt hauptsächlich auf die Vorderräder.

2.	Kurvenfahrt (Auto-Modus) - Regelt die auf die Hinterräder wirkende Antriebskraft in Abhängigkeit von Kurvenradius und -geschwindigkeit.

3.	Radschlupf (Auto-Modus) - Verlieren eines der Vorderräder oder beide Vorderräder die Traktion, überträgt das System je nach Schlupfrate an den Vorderrädern ausreichend Kraft auf die Hinterräder.

4.	Sperrmodus - Steigert die Leistung im Gelände (aktiv nur bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h).

ARBEITSWEISE

Elektronische Kupplung

[Inaktiv]

[Aktiv]

Funktionsfolge

1.	4WD ECU empfängt CAN-Signale von den Fahrzeugsensoren.

2.	4WD ECU berechnet den erforderlichen Wert des Hinterrad-Drehmoments und sendet das entsprechende Stromsignal an den Stellantrieb (Elektromotor und Hydraulikpumpe).

3.	Der vom Stellantrieb erzeugte Hydraulikdruck bewegt den Kolben.

4.	Durch die Reibung der Kolbenbewegung wird die Kupplung eingerückt.

5.	Antriebskraft wirkt auf die Hinterräder.

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