Kia Sportage: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische daten
Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische daten
| Technische Daten |
| Kraftstofffördersystem |
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Kraftstofftank |
Kapazität |
62 L |
|
KRAFTSTOFFFILTER |
Typ |
Papierfiltertyp |
|
Kraftstoffdruck |
Niederdruck-Kraftstoffleitung |
Über 290 kPa (über 2,9 bar, über 2,95 kg/cm²) |
|
Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2,0 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203 kg/cm²) |
|
|
Kraftstoffpumpe |
Typ |
elektrisch, im Tank eingebaut |
|
Antrieb durch |
Elektromotor |
|
|
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE |
Typ |
Mechanische Ausführung |
|
Antrieb durch |
Nockenwelle |
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| SENSOREN |
Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
▶ Typ: Typ variabler Widerstand
▷ Spezifikation
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Drosselklappenwinkel (°) |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
TPS1 |
TPS2 |
|
|
0 |
0 |
5,0 |
|
10 |
0,48 |
4,52 |
|
20 |
0,95 |
4,05 |
|
30 |
1,43 |
3,57 |
|
40 |
1,90 |
3,10 |
|
50 |
2,38 |
2,62 |
|
60 |
2,86 |
2,14 |
|
70 |
3,33 |
1,67 |
|
80 |
3,81 |
1,19 |
|
90 |
4,29 |
0,71 |
|
100 |
4,76 |
0,24 |
|
105 |
5,0 |
0 |
|
Im Leerlauf (6 ~ 15°) |
0,29 ~ 0,71 |
4,29 ~ 4,71 |
|
Vollständig geöffnete Drosselklappe (93 ~ 102°) |
4,43 ~ 4,86 |
0,14 ~ 0,57 |
ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
▷ Spezifikation
|
deckel [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
20,0 (0,20, 2,9) |
0,79 |
|
46,7 (0,47, 6,77) |
1,84 |
|
101,3 (1.03, 14.7) |
4,0 |
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
▷ Spezifikation
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
80 |
80 |
0,29 ~ 0,34 |
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
▷ Spezifikation
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 - 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 - 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
80 |
0,32 |
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
▷ Typ: Halleffekt-Sensor
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
▷ Typ: Halleffekt-Sensor
Klopfsensor (KS)
▷ Typ: Piezoelektrizität
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Kapazität (pF) |
850 ~ 1.150 |
|
Widerstand (kΩ) |
ca. 4,87 |
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1/Sonde 1]
▷ Typ: Zirkon (ZrO2) [Linear]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
2,5 ~ 4,0 [20°C] |
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 2]
▷ Typ: Zirkon (ZrO2) [Binär]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
3,3 ~ 4,1 Ω bei 21°C |
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
▷ Typ: Piezoelektrizität
▷ Spezifikation
|
deckel |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm²)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
GASPEDALSENSOR (APS)
▶ Typ: Typ variabler Widerstand
▷ Spezifikation
|
GASPEDAL POSITION |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
APS1 |
APS2 |
|
|
im Leerlauf |
0,7 ~ 0,8 |
0,33 ~ 0,43 |
|
W.O.T |
3.98 - 4.35 |
1,93 ~ 2,18 |
| STELLGLIEDER |
ETC-Motor [in ETC-Modul integriert]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,3 ~ 100 [20°C] |
INJEKTOR
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1,18 ~ 1,31 [20°C(68°F)] |
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
22,0 ~ 26,0 [20°C] |
CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Auslass]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
Normaler Zustand |
in Betrieb |
VARIABLES EINLASS-MAGNETVENTIL (VIS)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
30,0 ~ 35,0 [20°C] |
Variabler Ladestellabtrieb (VCMA)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1 - 200 (20°C) |
E-CVVT-Motor
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Arbeitswinkel |
90° |
|
Ausgangsposition |
Vollständig in Richtung Früh (Beim Starten kann die Einstellung im) |
|
bersetzung |
60:01:00 |
|
Max. Motorstrom |
140W / 12V |
|
Strom |
Max. 35 A [-30 °C] / 1 A [Beim Warten dieser Phase] |
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
ca. 0,5 [20 °C (68 °F)] |
| Kraftstoffversorgungskomponente |
Kraftstoffpumpenmotor
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Normaler Zustand |
in Betrieb |
Tankgeber
▷ Spezifikation
|
POSITION |
Widerstand [kΩ] |
|
E |
297 ~ 303 |
|
1,2 |
80 ~ 84 |
|
F |
14 ~ 16 |
Steuermodul Kraftstoffpumpe (FPCM)
▷ Spezifikation
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Zulässige Spannung (V) |
6 ~ 18 |
|
|
Stromverbrauch (A) |
Max. 15 |
|
|
Kraftstoffdruck |
Start |
Max. 600 kPa (Max. 6,1 kg/cm²) |
|
In Betrieb |
350 ~ 500 kPa (3,5 ~ 5,1 kg/cm²) |
|
Kraftstoffdrucksensor (FPS)
▷ Spezifikation
|
Druck [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
50 (0,51, 7,3) |
ca. 0,3 |
|
600 (6,12, 87,0) |
2,5 |
|
1100 (11,2, 159,5) |
4,5 |
| Wartungsstandard |
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
||
|
Zündeinstellung (°) |
v. OT 6 ± 10 |
||
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min) |
KLIMAANLAGE AUS |
Neutral, N, P-Bereich |
640 ± 100 |
|
Bereich D |
600 ± 100 |
||
|
KLIMAANLAGE EIN |
Neutral, N, P-Bereich |
660 ± 100 |
|
|
Bereich D |
660 ± 100 |
||
| Anzugsdrehmomente |
Motorsteuersystem
|
Pos. |
kgm |
Nm |
|
Befestigungsmutter ECM-Halterung |
1,0 ~ 1,5 |
9,8 ~ 14,7 |
|
Befestigungsschraube der ECM-Halterung |
2,2 - 3,3 |
21.5 - 32.3 |
|
ECM-Befestigungsmutter |
0,9 ~ 1,2 |
8,8 ~ 11,8 |
|
Befestigungsschraube ETC-Modul (Elektronische Drosselklappensteuerung)
|
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube von Absolutdrucksensor (MAPS) und Ansauglufttemperatursensor
(IATS) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Kurbelwinkelsensorabdeckung (CKPS) Befestigungsschraube (M6) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Kurbelwinkelsensor (CKPS) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Einlass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Klopfsensor (KS) |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 1] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 2] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) |
1,8 ~ 2,2 |
18,0 ~ 22,0 |
|
Befestigungsschraube des Gaspedalmoduls |
0,9 ~ 1,4 |
8,8 ~ 13,7 |
|
Befestigungsschraube CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube variabler Ladestellantrieb (VCMA) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
Kraftstofffördersystem
|
Pos. |
kgm |
Nm |
|
Befestigungsschraube Kraftstofftank |
4,5 ~ 6,0 |
44,1 ~ 58,8 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoffpumpenplattenabdeckung |
0,2 ~ 0,3 |
2,0 ~ 2,9 |
|
Flanschmutter Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
|
Befestigungsschraube Hochdruck-Kraftstoffleitungsfunktionsblock |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube der Tankstutzenhalterung |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Förderleitung & Einspritzventil |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeugbezeichnung / Nummer
Abbildung
Beschreibung
Kraftstoffdruckmanometer
09353-24100
...
Kia Sportage Andere Informationen:
Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Variabler Ladestellabtrieb (VCMA) Beschreibung und bedienung
Beschreibung Der variable Ladestellantrieb verstärkt die Verwirbelung der in den Zylinder strömenden Luft, verbessert die Verbrennungsleistung und verstärkt das Motordrehmoment und die Kraftstoffeffizienz in niedrigen und mittleren Drehzahlbereichen. ECM schaltet den Moto ...
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