Kia Sportage: Motorblock / Motorblock Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motormechanik / Motorblock / Motorblock Reparaturverfahren

ZERLEGUNG

Beim Ausbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, der Hochdruck-Kraftstoffleitung, der Förderleitung und des Einspritzventils besteht Verletzungsgefahr durch Austreten des unter hohem Druck stehenden Kraftstoffs. Daher nach dem Abstellen etwas warten, bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird.

•	Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.

•	Um Beschädigungen zu vermeiden, Kabelstecker sorgfältig abklemmen und dabei nur an den Steckern halten/ziehen.

•	Kurbelwellenriemenscheibe so drehen, dass Kolben Nr. 1 am oberen Totpunkt steht.

Alle Kabelstränge und Schläuche markieren, um Verwechslungen zu vermeiden

1.	Motor aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Motor und Getriebe")

2.	Getriebe aus dem Motor ausbauen. (Siehe Automatikgetriebe - "'Automatikgetriebe")

3.	Anlasserscheibe ausbauen. (siehe Zylinderblock – "Anlasserscheibe")

4.	Motor für die Zerlegung an einen Motorständer anbauen.

5.	Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

6.	Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Abgaskrümmer")

7.	Steuerkette entfernen. (Siehe Zündsystem - "Steuerkette")

8.	Zylinderkopf ausbauen. (Siehe Zylinderkopf - "Zylinderkopf")

9.	Klimakompressor ausbauen. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage - "Kompressor")

10.	Lichtmaschine abbauen. (Siehe Motorelektrik - "Generator")

11.	Kühlmitteltemperaturregelung ausbauen. (Siehe Kühlsystem - "Kühlmitteltemperaturregelung")

12.	Ausgleichswelle & Ölpumpe ausbauen. (Siehe Kapitel Schmiersystem - "Ausgleichwelle und Ölpumpe")

13.	Lagereinsatz ausbauen.

14.	Kolben und Pleuel ausbauen. (Siehe Kapitel Zylinderblock - "Kolben und Pleuel")

15.	Kurbelwelle ausbauen. (Siehe Kapitel Zylinderblock - "Kurbelwelle")

16.	Klopfsensor ausbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Klopfsensor")

17.	Kurbelwinkelsensor (CKPS) abbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Kurbelwinkelsensor")

18.	Öldrucksensor ausbauen. (Siehe Schmiersystem - "Öldrucksensor")

19.	ldüse (A) ausbauen.

PRÜFUNG

1.	Dichtungsmaterial entfernen. Mit einem geeigneten Schaber sämtliche Dichtungsreste von der Oberseite des Motorblock schaben.

2.	Motorblock reinigen. Motorblock mit einem weichen Pinsel und Lösungsmittel sorgfältig reinigen.

Oberseite des Motorblocks auf Verzug prüfen.

Zylinderkopf-Dichtflächen zum Motorblock und zu den Krümmern mit Richtlineal und Fühlerlehre auf Verzug prüfen.

Planheit der Dichtfläche zur Motorblockdichtung

Sollwert: unter 0,05 mm (für alle)

Weniger als 0,02 mm auf 100 mm × 100 mm

4.	Durchmesser der Zylinderbohrungen prüfen. Zylinder auf vertikale Riefenbildung prüfen. Wenn starke Riefen vorhanden sind, Motorblock ersetzen.

Durchmesser der Zylinderbohrungen prüfen.

Zylinderbohrungsdurchmesser auf einer Höhe jeweils in Druck- und Axialrichtung mit einer Zylindermesslehre messen.

Standard-Durchmesser:

88,00 - 88,03 mm

Messpositionen (vom Boden des Zylinderblocks aus)

: 110,7 mm / 160 mm / 210 mm

Zusammenbau

ldüse (A) einbauen.

Anzugsdrehmoment:

24,5 ~ 29,4 Nm (2,5 ~ 3,0 kgm)

2.	ldruckschalter einbauen. (Siehe Schmiersystem - "Öldruckschalter")

3.	CKPS (Kurbelwellensensor) einbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Kurbelwinkelsensor")

4.	Klopfsensor einbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Klopfsensor")

5.	Die Kurbelwelle installieren. (Siehe Kapitel Zylinderblock - "Kurbelwelle")

6.	Kolben und Pleuel einbauen. (Siehe Kapitel Zylinderblock - "Kolben und Pleuel")

Flüssigdichtmittel auf die Kontaktfläche des Zylinderblocks und den Leiterrahmen auftragen.

Raupenbreite: 2,0 - 3,0 mm

•	Vor dem Zusammenbau des Leiterrahmens muss Flüssigdichtmittel Loctite 5900H, Threebond 1217H oder ein gleichwertiges Mittel auf den Leiterrahmen aufgetragen werden.

•	Teile müssen innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Flüssigdichtmittels montiert werden.

•	Dichtmittel auf die Innengewinde der Schraubenlöcher auftragen.

Leiterrahmen (A) mit 10 Schrauben einbauen und Schrauben in der gezeigten Reihenfolge in mehreren Durchgängen festziehen.

Anzugsdrehmoment

Schritt 1:

8,8 ~ 9,8 Nm (0,9 ~ 1,0 kgm)

Schritt 2:

17,7 ~ 20,6 Nm (1,8 ~ 2,1 kgm)

Schritt 3:

27,5 ~ 31,4 Nm (2,8 ~ 3,2 kgm)

(1)	Die Schrauben in der in der Abbildung angegebenen Reihenfolge in drei Schritten festziehen.

(2)	Schrauben in umgekehrter Reihenfolge lösen.

(3)	Die Schrauben in der in der Abbildung angegebenen Reihenfolge in drei Schritten festziehen.

9.	Die anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Kurbelwelle Reparaturverfahren

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Zylinderkopf

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Kia Sportage Andere Informationen:

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