Kia Sportage Handbücher

Kia Sportage: Bremsanlage / Hinterrad-Scheibenbremse Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Bremsanlage / Bremsanlage / Hinterrad-Scheibenbremse Reparaturverfahren

Ausbau
[nicht für EPB]
BREMSKLOTZ
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

  
Hierbei darauf achten, dass die Nabenschrauben beim Abnehmen von Vorderrad und -reifen (A) nicht beschädigt werden.
2.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

3.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

  
Beim Ersetzen des Bremsbelags die Rückstellfeder (A), den Bremsbelaghalter (B), die innere Bremsenbeilegscheibe (C),und den Bremsbelag (D) gleichzeitig ausbauen.

Bremssatteleinheit
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

  
Hierbei darauf achten, dass die Nabenschrauben beim Abnehmen von Vorderrad und -reifen (A) nicht beschädigt werden.
2.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

3.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

4.
Die Bremsschlauchschraube (A) entfernen.
Anzugsdrehmoment.
24,5 ~ 29,4 Nm (2,5 ~ 3,0 kgm)

5.
Bremssattelträgerschraube (A) abtrennen und dann Bremssattel [B] entfernen.

TELLER
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

  
Hierbei darauf achten, dass die Nabenschrauben beim Abnehmen von Vorderrad und -reifen (A) nicht beschädigt werden.
2.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

3.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

4.
Bremssattelträgerschraube (A) abtrennen und dann Bremssattel [B] entfernen.
Anzugsdrehmoment:
78,5 ~ 98,1 Nm (8,0 ~ 10,0 kgm)

5.
Die Schraube lösen und dann die Bremsscheibe entfernen.

[für EPB]
BREMSKLOTZ
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

2.
EPB durch Drücken des EPB-Schalters oder durch Verwendung des GDS lösen.
(Siehe Bremssystem - "Elektronische Feststellbremse (EPB")
3.
EPB-Steckverbinder abziehen.
4.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

5.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

  
Beim Ersetzen des Bremsbelags die Rückstellfeder (A), den Bremsbelaghalter (B), die innere Bremsenbeilegscheibe (C),und den Bremsbelag (D) gleichzeitig ausbauen.

Bremssatteleinheit
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

2.
EPB durch Drücken des EPB-Schalters oder durch Verwendung des GDS lösen.
(Siehe Bremssystem - "Elektronische Feststellbremse (EPB")
3.
EPB-Steckverbinder abziehen.
4.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

5.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

6.
Schlauchringschraube (A) lösen und Bremsschlauch abnehmen
Anzugsdrehmoment.
24,5 - 29,4 Nm (2,5 - 3,0 kgm)

7.
Befestigungsschrauben (A) des Bremssattels losen, dann hinteren Bremssattel ausbauen.
Anzugsdrehmoment.
78,5 - 98,1 Nm (8,0 - 10,0 kgm)

TELLER
1.
Hinterrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment.
107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

2.
EPB durch Drücken des EPB-Schalters oder durch Verwendung des GDS lösen.
(Siehe Bremssystem - "Elektronische Feststellbremse (EPB")
3.
EPB-Steckverbinder abziehen.
4.
Die Schraube (B) der Führungsstange lösen und den Bremssattel (A) nach oben aus dem Weg schwenken.
Anzugsdrehmoment.
21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

5.
Die Bremsbelag-Rückstellfeder (A) ausbauen und den Bremsbelag (B) abtrennen.

6.
Befestigungsschrauben (A) des Bremssattels losen, dann hinteren Bremssattel ausbauen.
Anzugsdrehmoment.
78,5 - 98,1 Nm (8,0 - 10,0 kgm)

7.
Schraube (A) des Bremssattelträgers entfernen.
Anzugsdrehmoment:
78,5 ~ 98,1 Nm (8,0 ~ 10,0 kgm)

  
Den Bremssattelträger mit Draht fixieren.
8.
Die Schraube lösen und dann die Bremsscheibe entfernen.

Einbau
1.
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
2.
Mit einem Spezialwerkzeug (09581-11000) den Bremssattel montieren.

3.
Bremskolben und des Pfeils drücken. [für EPB]

4.
Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften.
(Siehe Bremssystem - "Entlüften des Bremssystems")
PRÜFUNG
BREMSSCHEIBENSTÄRKE HINTEN PRÜFEN
1.
Bremsbeläge auf Verschleiß und Abnutzung prüfen.
2.
Bremsscheibe auf Schäden und Risse prüfen.
3.
Sämtlichen Rost und sämtliche Verunreinigungen von der Oberfläche entfernen und die Dicke der Scheibe mindestens an 8 Stellen messen, die vorne den gleichen Abstand (5 mm) zum Außenumfang der Bremsscheibe haben.
Bremsscheibenstärke hinten
Standardwert: 10 mm
Verschleißgrenze: 8,4 mm
Abweichung: unter 0,005 mm

4.
Wenn der Verschleiß den Grenzwert überschreitet, die Baugruppe aus Scheibe und Belag links und rechts am Fahrzeug auswechseln.
BREMSKLÖTZE HINTEN PRÜFEN
1.
Bremsklötze auf Verschleiß prüfen. Stärke der Bremsklötze messen und Klötze ersetzen, wenn der Verschleißwert unterschritten wird.
Belagstärke der Bremsklötze
Standardwert 10 mm
Betriebsgrenzwert 2,0 mm
2.
berprüfen, ob Schmierfett auf die gleitenden Kontaktstellen aufgetragen wurde, und sicherstellen, dass Bremsklotz und Trägerplatte nicht beschädigt sind.
BREMSSCHEIBEN HINTEN AUF SCHLAG PRÜFEN
1.
Ein Lehre mit Anzeige ca. 5mm (0,2 in.) von der äußeren Umfang der Bremsscheibe ansetzen und den Rundlauf der Scheibe messen.
Bremsscheibenschlag
Grenzwert: 0,03 mm oder weniger (neu)

2.
Wenn der Bremsscheibenschlag den Grenzwert überschreitet, Bremsscheiben ersetzen. Anschließend Messung wiederholen.
3.
Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet, Bremsscheibe versuchsweise um 180° versetzt anbauen und Bremsscheibenschlag erneut messen.
4.
Wenn der Taumelschlag durch die Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht korrigiert werden kann, Bremsscheibe ersetzen.
Hinterrad-Scheibenbremse Bauteile und bauteile-Übersicht
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Bremsleuchtenschalter Bauteile und bauteile-Übersicht
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