PRÜFUNG |
[Prüfung am Fahrzeug] |
1. |
Motor mindestens 3 Mal auf ca. 3000 1/min beschleunigen.
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2. |
Zündkerzen ausbauen.
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3. |
Zündkerze per Sicht prüfen
Bei trockener Elektrode ist die Zündkerze normal.
Bei feuchter Elektrode muss die Zündkerze auf Beschädigung geprüft und
der Elektrodenabstand kontrolliert werden.
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[Überprüfung der Bauteile] |
1. |
Zündkerze auf Beschädigung am Gewinde und Isolator prüfen.
Falls beschädigt, die Zündkerze ersetzen.
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2. |
Elektrode prüfen. Isolationswiderstand mit einem Ohmmeter messen.
Liegt der Widerstand unter dem vorgeschriebenen Wert, den Elektrodenspalt
einstellen.
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3. |
Elektrodenspalt der Zündkerze kontrollieren.
Ist der Spalt größer als der max. zulässige Wert, muss die Zündkerze
ersetzt werden.
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AUS- UND EINBAU |
1. |
Zündspule ausbauen.
(Siehe Zündsystem - "Zündspule")
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2. |
Zündkerze (A) mit geeignetem Zündkerzenschlüssel ausbauen.
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3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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1. |
Zündspule ausbauen.
(Siehe Zündsystem - "Zündspule")
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2. |
Zündkerze (A) mit geeignetem Zündkerzenschlüssel ausbauen.
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3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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1. |
Zündspule ausbauen.
(Siehe Zündsystem - "Zündspule")
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2. |
Zündkerze (A) mit geeignetem Zündkerzenschlüssel ausbauen.
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3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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