PRÜFUNG |
1. |
KDS/GDS an Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.
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2. |
Ausgangsspannung und Kraftstoffdruck des RPS im Leerlauf und bei unterschiedlichen
Motordrehzahlen messen.
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Ausbau |
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.
(Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen")
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2. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
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3. |
Ansaugkrümmer ausbauen.
(Siehe Motormechanik - "Saugrohr")
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4. |
Schaumstoffbeschichtung (A) der Förderleitung entfernen.
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5. |
Rail-Drucksensorsteckverbinder (A) und danach den Sensor von der Förderleitung
abnehmen.
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Einbau |
• Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments einbauen.
• Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden kann,
wenn es fallen gelassen wird. Wenn das Bauteil fallen gelassen wurde,
muss es vor dem Einbau überprüft werden.
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1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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