ÖL UND FILTER ERSETZEN |
|
1. |
Öleinfülldeckel (A) abnehmen.
|
2. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen.
(Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")
|
3. |
Ölablassschraube (A) lösen und danach das Motoröl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
|
4. |
Ölfilter (A) mit dem Spezialwerkzeug (09263-2E000, mit Ölfilterschlüssel)
ausbauen.
|
5. |
lablassschraube mit neuem Dichtring einschrauben.
|
6. |
Nach dem Ausbau der Ölstandsanzeige neues Motoröl auffüllen.
|
7. |
Öleinfülldeckel anbauen.
|
8. |
Motor anlassen und auf Ölaustritt prüfen; Ölmessanzeige oder Ölkontrollleuchte
auf Anzeichen von Öldruck prüfen.
|
9. |
Motorölstand abschließend nochmals prüfen.
|
10. |
Für Einzelheiten zur korrekten Vorgehensweise zum rückstellen des Wartungsintervalls
auf den empfohlenen Kilometerstand siehe den Abschnitt zum Wartungsmodus
in der Betriebsanleitung (falls vorhanden).
|
PRÜFUNG |
1. |
Qualität des Motoröls prüfen.
Das Öl auf Alterung, aufgenommenes Wasser, Verfärbung oder Verdünnung
Überprüfen. Wenn die Qualität erkennbar schlecht ist, Motoröl wechseln.
|
2. |
Motorölstand prüfen.
Motor warmlaufen lassen, dann Motor abstellen, 5 Minuten warten und
Ölstand prüfen. Der Ölstand muss sich zwischen den Messstabmarkierungen
"L" und "F" befinden. Wenn der Ölstand zu gering ist, auf Ölverlust
prüfen und danach Öl bis zur Messstabmarkierung "F" auffüllen.
|
Für alle Fahrzustände, optimale Leistung und maximale Sicherheit nur
Motoröle verwenden, die folgende Bedingungen erfüllen:
|