AUS- UND EINBAU |
1. |
Batteriemassekabel abklemmen.
|
2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen.
(Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")
|
3. |
MDPS ECU-Steckverbinder (A) abziehen.
|
4. |
Schrauben lösen und MDPS ECU (A) ausbauen.
|
5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
|
6. |
"Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" und "Lenkgefühldrehmoment
auf Null stellen" ausführen.
|
7. |
Die Zündung ausschalten und dann min. 10 Sekunden warten. Anschließend
den Motor starten und dann den Betrieb überprüfen.
|
Diagnose mit dem KDS |
|
1. |
Den Selbstdiagnosesteckverbinder (16 polig) unter dem seitlichen Armaturenbrett
auf der Fahrerseite mit dem Selbstdiagnosegerät verbinden, dann die
Zündung einschalten und das Selbstdiagnosegerät einschalten.
|
2. |
"Fahrzeugmodell" und "Motorbetriebene Servolenkung" am KDS-Auswahlbildschirm
auswählen.
|
3. |
"Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" am KDS-Bildschirm wählen,
dann OK wählen.
|
4. |
Bei der Durchführung des Tests die Bildschirmanweisungen befolgen.
|
5. |
"Lenkgefühldrehmoment auf Null stellen" am KDS-Bildschirm auswählen
und OK wählen.
|
6. |
Bei der Durchführung des Tests die Bildschirmanweisungen befolgen.
|
7. |
Den Fehlercode löschen.
|
8. |
Die Zündung einschalten und dann vor dem Starten des Motors min. 10
Sekunden warten. Anschließend sicherstellen, dass die MDPS korrekt funktioniert.
|