Kia Sportage: Klimasystem / Kompressor Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Heizung, Lüftung und Klimaanlage / Klimasystem / Kompressor Reparaturverfahren

Ausbau

1.	Wenn der Kompressor nur noch geringfügig funktionsfähig ist, Motor im Leerlauf laufen lassen und die Klimaanlage für einige Minuten einschalten. Danach den Motor abstellen.

2.	Batteriemassekabel abklemmen.

3.	Kältemittel mit einer Wartungsstation ablassen.

4.	Antriebsriemen lösen. (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")

Ablassschlauch (A) nach Lösen der Mutter entfernen.

Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

Ansaugschlauch (A) nach Lösen der Mutter entfernen.

Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

Leitungen nach dem Trennen sofort mit Kappen oder Stopfen verschließen, damit keine Feuchtigkeit oder Schmutz eindringen kann.

7.	ECV-Steckverbinder (A) abziehen.

Die Schrauben lösen und dann den Kompressor (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment: 20,00 - 32,95 Nm (2,04 - 3,36 kgm)

[R-Motor]

[NU Motor]

[THETA-Motor]

Einbau

Sicherstellen, dass die Kompressor-Befestigungsschraube mit der korrekten Länge verwendet wird. Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

Anzugsdrehmoment: 20,00 - 32,95 Nm (2,04 - 3,36 kgm)

[R-Motor]

[NU Motor]

[THETA-Motor]

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

•

Beim Einbau eines neuen Kompressors das gesamte Kältemittel aus dem ausgebauten Kompressor ablassen und das Volumen abmessen. Volumen des abgelassenen Öls von der ursprünglichen Menge abziehen, um die Menge an Öl zu berechnen, die aus dem neuen Kompressor abgelassen werden muss (durch den Ansaugstutzen).

•	O-Ringe an allen Anschlüssen durch neue ersetzen und vor der Montage etwas Kompressoröl auf die O-Ringe auftragen. Sicherstellen, dass die ordnungsgemäßen O-Ringe für Kältemittel R-134a verwendet werden, um Undichtigkeiten vorzubeugen.

•	Um Verunreinigungen zu vermeiden, aus dem Behälter entnommenes Kompressoröl nicht wieder zurückfüllen und niemals mit anderen Kompressorölen mischen.

•	Sofort nach dem Entnehmen des Öls, Behälterdeckel wieder verschließen und abdichten, damit keine Feuchtigkeit in den Behälter gelangt.

PRÜFUNG

1.	Beschichtete Teile der Begrenzer- und Nabeneinheit (A) auf Farbänderungen, Abblättern und andere Beschädigungen prüfen. Falls Beschädigungen vorliegen, die Einheit ersetzen.

2.	Lagerspiel und Ziehen der Riemenscheibe (B) prüfen, indem die Riemenscheibe mit der Hand gedreht wird. Riemenscheibe ersetzen, falls das Spiel zu groß ist, falls Widerstand spürbar ist oder beim Drehen zu laute Geräusche entstehen.

Überprüfung des elektronischen Kompressor-Steuerventils (KDS/GDS)

Kompressortyp: Kompressor in fester Ausführung, externes Steuerventil, internes Steuerventil.

Bei fester Ausführung und internem Steuerventil kann der Kompressorbetrieb anhand des Kupplungsgeräuschs überprüft werden.

Im Falle eines externen Steuerventils kann die Überprüfung jedoch aufgrund der fehlenden Kupplung nicht auf diese Weise geprüft werden.

Das ECV muss wie folgt mit dem KDS/GDS überprüft werden:

1.	KDS/GDS an das Fahrzeug anschließen und 'Klimakompressortest (ECV-Ausführung)' auswählen. [ECV1]

2.	Das Fahrzeug gemäß den Anweisungen auf dem KDS/GDS-Bildschirm vorbereiten (nur Klimaanlagenschalter ausschalten). [ECV2] [ECV3]

Vor der Überprüfung des ECV-Kompressors prüfen, ob andere Fehlercodes vorliegen. Sollte dies der Fall sein, zunächst dieses Problem lösen. Andernfalls zum Fortfahren die Taste 'OK' drücken.

Nicht mit der Überprüfung fortfahren, wenn die folgenden Fehlercodes vorliegen: B124111, B124213, B167288, B168588, B168688, B168788.

[ECV4]

Mit der Überprüfung beginnen.

[ECV5]

[ECV6]

Auf Betrieb des Kondensatorlüfters prüfen, wenn die Bedingung auf 'ECV running' geändert wird.

Das Überdruckventil wird betätigt, wenn der Kondensatorlüfter aufgrund eines Überdrucks im Kompressor nicht arbeitet. Das Überdruckventil bewirkt eine Druckentlastung des Klimaanlagensystems durch Ablassen von Kältemittel und Öl (Ventil schließt nach Druckentlastung).

※ Nach der Betätigung des Entlastungsventils Kältemittel und Öl nachfüllen.

※ Während der Druckentlastung kommt es zu Geräuschentwicklung.

5.	Das Ergebnis der Überprüfung prüfen. [ECV7] [ECV8]

6.	Wird als Ergebnis "Prüfen" angezeigt, "Prüfen" anklicken und die Anweisungen befolgen.

7.	Das ECV erneut prüfen, dabei mit dem ersten Schritt beginnen.

ZERLEGUNG

1.	Rechten Vorderreifen abnehmen.

2.	Antriebsriemen lösen. (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")

Kupplungsschraube (A) herausdrehen, dabei Riemenscheibe mit dem Kupplungsschrauben-Ausbauwerkzeug (09977- 3R000) festhalten.

Anzugsdrehmoment: 15 ~ 21 Nm (1,53 ~ 2,14 kgm)

4.	Begrenzerschrauben lösen und Begrenzer- und Nabeneinheit entfernen (A).

Sprengring (A) mit einer Sprengringzange entfernen und Riemenscheibe (B) ausbauen.

•	Bei Zusammenbau/Zerlegung vorsichtig vorgehen, damit Riemenscheibe und Kompressor nicht beschädigt werden.

•	Wenn der Sprengring entfernt werden muss, diesen durch einen neuen ersetzen.

Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung.

•	Riemenscheibe und Gleitflächen des Kompressors mit einem erdölfreien Lösungsmittel reinigen.

•	Neuen Sprengring einsetzen und darauf achten, dass dieser ganz in der Nut sitzt.

•	Darauf achten, dass die Riemenscheibe, nachdem sie wieder zusammengebaut wurde, rund läuft.

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