| 1. |
Sirene
| (1) |
STROM EIN/AUS
Zum Einschalten der Sirene wird eine Stromquelle benötigt. Vor
dem Entfernen von Fahrzeugbatterie oder des Sirenen-/Sensorensteckverbinders
wird der Status im internen Speicher gespeichert. Darauf achten,
dass das System entschärft (DISARM) ist, andernfalls wird der
Alarm unter Verwendung der internen Batterie ausgelöst.
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| (2) |
Scharf stellen - Entschärfen
Das System wird mit einem BCM-spezifischen Befehl über den LIN-BUS
scharf gestellt
Bedingungen zum Scharfstellen der Sirene
| –
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Zündung "AUS".
Das System wird mit einem BCM-spezifischen Befehl über
den LIN-BUS entschärft
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Bedingungen zum Scharfstellen der Sirene
| –
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System ist scharf gestellt (ARM)
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| –
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System ist im Status ALARM
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| (3) |
Signale Scharf stellen Entschärfen
Das IPM verwaltet die Blinkeraktivierung während der Übergänge
DISARM zu ARM, ARM zu DISARM und ALARM zu DISARM
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| (4) |
Funktionszustände
| –
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DEAKTIVIERTER Zustand
In diesem Zustand ist das Fahrzeug nicht geschützt
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| –
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Vor dem Scharfstellen/Blockierungszeit
Die Voralarm- oder Blockierungszeit beginnt, wenn die
SIRENE einen Scharfstellungsbefehl (ARM) vom IPM empfängt.
Wenn eine oder mehrere Schutzfunktionen während des
Übergangs DISARM/ARM oder während der Blockierungszeit
aktiviert sind, schließt die Sirene sie automatisch
aus (außer UIP- und Neigungssensor). Bei Rückkehr in
den korrekten Zustand erfolgt eine Wiedereinschluss
in die Schutzfunktion. Ein schwacher Dauerton weist
auf den Ausschluss während der Vor-Scharfstellungs-/Sperrzeit
hin.
Die Blockierzeit beträgt 30 s beginnend vom Übergang
DISARM zu ARM.
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| –
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ALARM-Status
In diesem Zustand ist das Fahrzeug vollständig geschützt.
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| –
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Teilweise Scharfstellung
In diesem Zustand ist das Fahrzeug unter Ausschluss
von UIP- und Neigungssensor nicht vollständig geschützt.
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| –
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Zustand ALARM
In diesem Status ertönt die SIRENE unter Verwendung
der Batterie soweit vorhanden, andernfalls wird die
interne Batterie verwendet.
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| –
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ALARM PAUSE STATUS
Der ALARM PAUSE STATUS ist die Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden
ALARM-Zuständen
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| (5) |
Stabilisierungszeit
Die Stabilisierungszeit ist die Zeit, die die externen Sensoren
(UIP und TILT) benötigen, um die Funktion bei scharf gestelltem
System zu stabilisieren. Die Dauer der Stabilisierungszeit für
UIP- und Neigungssensor beträgt 30 s nach dem Übergang von DISARM
zu ARM.
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| (6) |
Alarmursachen
Die SIRENE aktiviert den Ton und sendet über den LIN-BUS einen
Befehl zur Aktivierung der Blinker an das BCM.
Die ALARMSIRENE wird aktiviert, wenn im ZUSTAND ARM eine der
Alarmbedingungen erfasst wird:
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PARAMETRISCH ……………………………durch LIN BUS Befehl
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| –
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Zündschlüssel ……………………………durch LIN BUS Befehl
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| –
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EXTERNER SENSOR……………………………durch INTERNAL LIN-Befehl
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| –
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FAHRZEUGBATTERIEMANIPULATION……………durch Stromversorgungsüberwachung
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| –
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INTERNAL LIN MANIPULATIONSFUNKTION……über Impulsüberwachung
Wird die Alarmursache nicht beseitigt, wird der ALARMZYKLUS
nach einer ALARM PAUSE wiederholt.
Die Dauer für den ALARMZYKLUS und die ALARMPAUSE beträgt
jeweils 27 ±0,5 s und 5 ±0,5 s.
Während des ALARMZYKLUS ist es möglich, kann die Alarmanlage
mit einem über LIN BUS übertragenen BCM-spezifischen
Befehl ENTSCHÄRFT werden.
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| (7) |
Schutz
| –
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ÖFFNEN VON AUSSEN – ZÜNDSCHLÜSSEL
Die SIRENE schützt das Fahrzeug gegen Öffnen von außen
und Aktivierungsversuche mit dem Zündschlüssel.
Das BCM sendet einen spezifischen Befehl an die SIRENE,
wenn Tür/Motorhaube/Heckklappe geöffnet werden oder
die Zündung eingeschaltet wird.
Ist die SIRENE im Status ARM oder PARTIAL ARM, wechselt
sie in den Status ALARM. Wenn die Alarmbedingung weiter
besteht, wechselt die SIRENE wieder in den Status ALARM,
bis der Alarmzähler abgelaufen ist (insgesamt 9 Alarmzyklen
von 27,5 s und 8 Alarmpausen von 5 s, interne Speichervorgabe).
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| –
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INTERNAL LIN-Manipulation
Wird die Kommunikation im Status ARM unterbrochen, schaltet
die SIRENE in den Status ALARM. Wenn die Alarmbedingung
weiter besteht, wechselt die SIRENE wieder in den Status
ALARM, bis der Alarmzähler abgelaufen ist (insgesamt
9 Alarmzyklen von 27,5 s und 8 Alarmpausen von 5 s,
interne Speichervorgabe).
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| –
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Manipulation der Fahrzeugbatterie
Wenn einer der oder beide Stromversorgungskabel (B+
und/oder GND) im Status ARM oder PARTIALARM abgeklemmt
werden, wechselt die SIRENE in den Status ALARM.
Wenn die Alarmbedingung weiter besteht, wechselt die
SIRENE wieder in den Status ALARM, bis der Alarmzähler
abgelaufen ist (insgesamt 8 Alarmzyklen von 26 s und
7 Alarmpausen von 14 s, interne Speichervorgabe).
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| –
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Interner Batterieanschluss
Die SIRENE hat durch eine integrierte Reservebatterie
(primäre Lithium-Ausführung, Nennkapazität 1400 mAh)
eine eigene Stromversorgung. Die externe Stromversorgung
wird immer überwacht und das Verhalten des Systems ändert
sich entsprechend der folgenden Tabelle.
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| (8) |
Ausschluss von der Schutzfunktion
Schutz
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Ausschlussmodi
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Einschlussmodi
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Parametrisch
(Türen, Motorhaube und Heckklappe)
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Automatischer AUSSCHLUSS
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WIEDEREINSCHLUSS NACH automatischem AUSSCHLUSS
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Die SIRENE ist nur in der Lage, den Schutz beim Öffnen auszuschließen,
alle anderen bleiben unverändert.
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Wenn eine Tür oder Motorhaube während des Übergangs von
DISARM zu ARM oder während der Blockierungszeit geöffnet
wird
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Wenn Tür und Motorhaube wieder geschlossen werden
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Ein kontinuierlicher leiser Ton zeigt den Ausschluss während
der Blockierungszeit an
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Wenn die Batteriespannung unter 7,5 +/- 0,5 V fällt
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Wenn die Batteriespannung über 7,5 ± 0,5 V ansteigt
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Wenn die Maximalzahl der Alarme erreicht wurde
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Nächster Status ARM
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Schutz
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Ausschlussmodi
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Einschlussmodi
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Zündschlüssel
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Automatischer AUSSCHLUSS
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WIEDEREINSCHLUSS NACH automatischem AUSSCHLUSS
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Wenn die Batteriespannung unter 7,5 +/- 0,5 V fällt
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Wenn die Batteriespannung über 7,5 ± 0,5 V ansteigt
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Wenn die Maximalzahl der Alarme erreicht wurde
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Nächster Status ARM
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Schutz
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Ausschlussmodi
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Einschlussmodi
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UIP- und Kippsensor
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MANUELLER AUSSCHLUSS
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WIEDEREINSCHLUSS NACH automatischem AUSSCHLUSS
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Wenn die Ausschlusstaste (OFF-Schalter) von UIP- und Kippsensoren
länger als 100 ms bei ausgeschalteter Zündung gedrückt wird
Der Ausschluss wird visuell durch die Aktivierung der UIP-
und Kippsensoren-Ausschlussleuchte angezeigt
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Ausschlusstaste (OFF-Schalter) von UIP- und Kippsensoren
länger als 100 ms bei ausgeschalteter Zündung drücken.
Oder
Wenn 5 Minuten nach der Aktivierung vergangen sind, ohne
dass ein ARM-Befehl vom LIN BUS empfangen wurde
Oder
Zündung eingeschaltet
Der Einschluss wird visuell durch die Deaktivierung der
UIP- und Kippsensoren-Ausschlussleuchte angezeigt.
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Automatischer AUSSCHLUSS
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WIEDEREINSCHLUSS NACH automatischem AUSSCHLUSS
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Wenn eine Tür oder Motorhaube während des Übergangs von
DISARM zu ARM oder während der Blockierungszeit geöffnet
wird
Ein kontinuierlicher leiser Ton zeigt den Ausschluss während
der Blockierungszeit an
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Wenn Tür und Motorhaube wieder geschlossen werden
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Wenn die Batteriespannung unter 7,5 +/- 0,5 V fällt
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Wenn die Batteriespannung über 7,5 ± 0,5 V ansteigt
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Wenn die Maximalzahl der Alarme erreicht wurde
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Schutz
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Ausschlussmodi
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Einschlussmodi
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INTERNAL LIN-Manip.
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Automatischer AUSSCHLUSS
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WIEDEREINSCHLUSS NACH automatischem AUSSCHLUSS
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Wenn die Batteriespannung unter 7,5 +/- 0,5 V fällt
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Wenn die Batteriespannung über 7,5 ± 0,5 V ansteigt
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Wenn die Maximalzahl der Alarme erreicht wurde
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Nächster Status ARM
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| (9) |
Blinker
Die SIRENE steuert den Blinker im Status ALARM über einen spezifischen
LIN BUS-Befehl an.
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Alarmanlage
Sirene und ACU (Alarmsteuergerät) Technische daten