Kia Sportage: SPAS (Smart-Einparkhilfe) / Beschreibung und bedienung

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Elektrische Anlage / SPAS (Smart-Einparkhilfe) / Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Bedienungsvorgang (senkrechtes/paralleles Einparken)

1.	Den Einparkmodus durch Betätigung des Zusatzsystemschalters (A) in Einparkrichtung auswählen und dabei die Meldungen am Kombiinstrument beachten. Sprachgeregelte Benutzerführung: Den Einparkmodus auswählen. Auf Hindernisse in der Umgebung achten.

2.	Mithilfe des Sensors an der vorderen Fahrzeugseite nach eine Parklücke suchen. (Es befindet sich je ein Sensor auf jeder Seite.)

3.	Wenn eine Parklücke gefunden wurde, in den Rückwärtsgang (R) schalten.

4.	Wenn nach dem Anhalten in den Rückwärtsgang geschaltet wurde, wird das Lenkrad betätigt.

5.	Den Gang entsprechend den Meldungen am Kombiinstrument und der sprachgeregelten Benutzerführung wechseln, wenn zum Schalten nach D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) aufgefordert wird (Dauer des Pieptons: 150 ms).

6.	Der Systembetrieb ist beendet, nachdem eine entsprechend Meldung erfolgt ist und der Piepton ausgeschaltet wurde. Der Fahrer kann den Parkvorgang durch Lenken der Räder und Bewegen des Fahrzeugs beenden (Dauer des Pieptons: 600 ms).

Betriebsvorgang (Modus verlassen)

SYSTEMKOMPONENTEN

Schalter

(1)	PAS-Schalter (A): Der PAS-Schalter dient zur Aktivierung oder Deaktivierung der Warnfunktion des PAS-Systems.

(2)	SPAS-Schalter (A): Der SPAS-Schalter dient zur Auswahl des Einparkmodus.

(3)

LED-Anzeige

Pos.	Bedingung	Beschreibung
PAS	Ein	PAS ist aktiviert.
	Aus	PAS ist deaktiviert.
	BLINKEN	System wird diagnostiziert oder ist defekt
SPAS	Ein	SPAS ist aktiviert.
	Aus	SPAS ist deaktiviert.
	BLINKEN	System hat einen Codierfehler, ist defekt oder wird diagnostiziert.

(4)

HAUPTMERKMALE

–	Die PAS-Funktion wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aktiviert.

–	Bei eingeschaltetem SPAS-Schalter ist die Automatikfunktion der PAS eingeschaltet.

–	Wenn der PAS-Schalter betätigt wird, während sich SPAS und PAS im Parklückensuchmodus und in Betrieb befinden, wird nur die PAS ausgeschaltet.

–	Wird der PAS-Schalter betätigt, während sich SPAS und PAS im Lenkmodus und in Betrieb befinden, so werden SPAS und PAS ausgeschaltet.

–	SPAS und PAS sind AUS und PAS wird dauerhaft betrieben, wenn der SPAS-Schalter während des Betriebs gedrückt wird.

(5)

Parkmodus auswählen

–	Reihenfolge der Modusauswahl (Europa Linkslenkung): Parallel rechts → Parallel links → Horizontal rechts → Horizontal links → AUS

–	Der SPAS-Modus wird ausgeschaltet, wenn der Wahlschalter für den Einparkmodus länger als 1,5 s gedrückt wird.

–	Der Einparkmodus kann nur ausgewählt werden, wenn sich das Getriebe in der Stellung D oder N befindet (bei Fahrzeuggeschwindigkeit einmalig über 5 km/h).

–	Der Einparkmodus kann nicht gewählt werden, wenn sich das Getriebe in der Stellung P oder R befindet.

Warnton vom Kombiinstrument

(1)	Während des SPAS-Betriebs werden die Informationen zum SPAS am Kombiinstrument angezeigt. Nach Beenden der SPAS wird PAS angezeigt. ※ Wenn das SPAS-System während des SPAS-Betriebs freigegeben wird, so wird nach 4 Sekunden PAS angezeigt; im Falle einer Störung geschieht dies nach 2 Sekunden.

(2)

Wenn nur die PAS in Betrieb ist, so wird die Position von Hindernissen auf dem Kombiinstrument angezeigt.

–	Es werden je 3 Sektoren für Vorder- und Hinterseite angezeigt.

–	Es wird die entsprechende Alarmstufe in Abhängigkeit der Distanz in den einzelnen Sektoren angezeigt.

Ultraschallsensor

Der Gegenstand wird erfasst, indem die Zeit zwischen Senden und Rückkehr des Signals benutzt wird (Frequenz 40~65 kHz).

Die Einbauposition ist wie folgt:

NEIN	Sensor
1	Sensor vorne links
2	Sensor vorne links außen
3	Sensor vorne links innen
4	Sensor vorne rechts innen
5	Sensor vorne rechts außen
6	Sensor vorne rechts
7	Sensor hinten rechts außen
8	Sensor hinten rechts innen
9	Sensor hinten links innen
10	Sensor hinten links außen
11	Sensor hinten links
12	Sensor hinten rechts

Alarmtonsteuerung

(1)

Übertragung des SPAS-Systemalarms: Übertragung mittels Geräuschquellenchip im Kombiinstrument

–	Das Kombiinstrument wird vom SPAS ECU über die CAN-Kommunikation gesteuert.

–	Typ der Klangfarbe: Realisierung der Klangfarbe in 3 Frequenzbereichen (Frontalarm, Heckalarm und Pieptonalarm)

–	Das Durchgehende Alarmmuster wird für Front- und Heckalarm verwendet.

(2)

Priorität in der Reihenfolge Frontalarm/Heckalarm/Parkalarm/Störungsalarm

a.	1. Priorität: Piepton

–	1.: Störungsalarm

–	2.: Parkalarm

b.	2. Priorität: Alarmton in Abhängigkeit der Distanz

–	Ein Alarmton mit hohem Niveau hat Priorität bei den Front- und Heckalarmen.

–	Wenn Front- und Heckalarm das gleiche Niveau aufweisen, hat der Heckalarm Priorität.

c.	Entsprechend der Priorität wird für Front- und Heckwarnung immer nur ein Alarmton ausgegeben, während die andere Übertragung nicht stattfindet.

(3)

Spezifikation für die Übertragung des Pieptons beim Einparken

Pos.

Warntonbedingungen

Signalwellenform

Piepton
(Einmalige Erzeugung für jedes Ereignis)

SPAS/PAS-Störungsbedingung

–	Schalter EIN: T0 = 0 ms

–	Schaltung auf R: T0 = 500 ms

–	Wenn während des SPAS/PAS-Betriebs eine Störung auftritt: T0 = 0 ms

T0 (0 oder 500 ms), T1, T2 (50 ms), T3 (500 ms), T4 (1500 ms)

Schaltung auf R

T0 = 500 ms, Ton = 300 ms, Toff = 100 ms

SPAS-Einparkvorgang abgeschlossen

Ton = 600 ms, Toff = 100 ms

Bei Anzeige der Meldung
"Shift to D" oder "Shift to R" während des SPAS-Betriebs.

Ton = 200 ms, Toff = 100 ms

Bei Anzeige der Meldung
"Space found" während des SPAS-Betriebs.

Ton = 150 ms, Toff = 100 ms

Bei Anzeige der Meldung
"SPAS canceled" während des SPAS-Betriebs.

Ton = 600 ms, Toff = 100 ms

(4)

Spezifikation für die Steuerung der Front-/Heckalarmtöne

Pos.	Warntonbedingungen	Signalwellenform	Bemerkungen
Frontalarm	AUS (kein Alarmzustand)	-	Dauerhafte Übertragung des entsprechenden CAN-Wertes während Erzeugung der einzelnen Ereignisse (SPAS-Antwortinformation)
	1. Alarm (Lange Distanz)	Ton = 50 ms, Toff = 290 ms
	2. Alarm	Ton = 50 ms, Toff = 120 ms
	3. Alarm (Kurze Distanz)
Heckalarm	AUS (kein Alarmzustand)	-
	1. Alarm (lange Distanz)	Ton = 50 ms, Toff = 290 ms
	2. Alarm	Ton = 50 ms, Toff = 120 ms
	3. Alarm (Kurze Distanz)

Schematische darstellungen

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Kia Sportage Andere Informationen:

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