Kia Sportage: ESP-SYSTEM (ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM) / Vorderrad-Drehzahlsensor Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Bremsanlage / ESP-SYSTEM (ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM) / Vorderrad-Drehzahlsensor Reparaturverfahren

Ausbau

Vorderrad und -reifen (A) von Nabe abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

107,9 - 127,5 Nm (11,0 - 13,0 kgm)

Hierbei darauf achten, dass die Nabenschrauben beim Abnehmen von Vorderrad und -reifen (A) nicht beschädigt werden.

Raddrehzahlsensor (B) von der Vorderachse (A) abbauen.

Anzugsdrehmoment.

8,8 ~ 13,7 Nm (0,9 ~ 1,4 kgm)

3.	Die Halterung des Raddrehzahlsensors ausbauen.

Schraube des Raddrehzahlsensor-Kabelhalters ausschrauben.

Anzugsdrehmoment.

19,6 ~ 29,4 Nm (2,0 ~ 3,0 kgm)

5.	Die Vorderräder entfernen.

6.	Steckverbinder des vorderen Raddrehzahlsensors abziehen und den vorderen Raddrehzahlsensor ausbauen.

7.	Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus

PRÜFUNG

Die Ausgangsspannung zwischen der Klemme des Raddrehzahlsensors und Karosseriemasse messen.

•	Zum Schutz des Raddrehzahlsensors beim Messen der Ausgangsspannung muss ein 100 Ω Widerstand wie dargestellt benutzt werden.

Die nderung des Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen nderung der Ausgangsspannung vergleichen, wie nachfolgend dargestellt.

V_niedrig: 0,59 V ~ 0,84 V

V_hoch: 1,18 V ~ 1,68 V

Frequenzbereich: 1 ~ 2,500 Hz

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Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Einparkhilfesensor Reparaturverfahren

Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die vordere/hintere Stoßfängerabdeckung ausbauen. (Siehe Karosserie - Vordere Stoßfängerabdeckung) (Siehe Karosserie - "Stoßfängerverkleidung hinten") ...