Kia Sportage: Motormechanik / Technische daten

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motormechanik / Technische daten

Technische Daten

Beschreibung		Technische Daten	Grenzwert
Allgemeines
Typ		Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC)
Anzahl der Zylinder		4
Bohrung		88 mm
Hub		97 mm
Hubraum		2359 ml
Verdichtungsverhältnis		11,3 ± 0,3: 1
Zündfolge		1-3-4-2
Ventilsteuerung
Einlassventil	ffnet	40° nach OT ~ 38° vor OT
Einlassventil	Schließt	Nach UT 100° - nach UT 22°
Auspuffventil	ffnet	44° vor UT ~ 1° nach UT
Auspuffventil	Schließt	4° nach OT ~ 49° nach OT
Ventilspiel (Kühlmitteltemperatur: 20°C)
Einlassventil		0,17 ~ 0,23 mm	0,10 ~ 0,30 mm
Auspuffventil		0,32 - 0,38 mm	0,20 ~ 0,40 mm
Nockenwelle
NOCKENHÖHE	EINLASS	44,2 mm
NOCKENHÖHE	AUSLASS	45,0 mm
Zapfenaußendurchmesser	EINLASS	Nr. 1: 31,964 - 31,978 mm Nr. 2, 3, 4, 5: 23,954 - 23,970 mm
Zapfenaußendurchmesser	AUSLASS	Nr. 1: 35,984 - 36,000 mm Nr. 2, 3, 4, 5: 23,954 - 23,970 mm
Lagerspiel	EINLASS	Nr. 1: 0,029 - 0,057 mm Nr. 2, 3, 4, 5: 0,037 - 0,067 mm
Lagerspiel	AUSLASS	Nr. 1: 0,004 - 0,036 mm Nr. 2, 3, 4, 5: 0,037 - 0,067 mm
Axialspiel		0,04 ~ 0,16 mm
Ventil
Ventillänge	EINLASS	113,18 mm	112,93 mm
Ventillänge	AUSLASS	105,84 mm	105,59 mm
Schaftdurchmesser	EINLASS	5,465 ~ 5,480 mm
Schaftdurchmesser	AUSLASS	5,458 ~ 5,470 mm
Ventiltellerwinkel		45,25 ~ 44,75°
Tellerstärke (Randmaß)	EINLASS	1,02 mm
Tellerstärke (Randmaß)	AUSLASS	1,09 mm
Ventilschaftspiel (zur Ventilführung)	EINLASS	0,020 ~ 0,047 mm
Ventilschaftspiel (zur Ventilführung)	AUSLASS	0,030 ~ 0,054 mm
MLA Außendurchmesser		31,964 ~ 31,980 mm
Innendurchmesser Stößelbohrung		32,000 ~ 32,025 mm
Spiel MLA/Stößelbohrung		0,020 ~ 0,061 mm
VENTILFÜHRUNG
Länge	EINLASS	43,8 ~ 44,2 mm
Länge	AUSLASS	43,8 ~ 44,2 mm
Innendurchmesser	EINLASS	5,500 ~ 5,512 mm
Innendurchmesser	AUSLASS	5,500 ~ 5,512 mm
VENTILSITZ
Sitzkontaktbreite	EINLASS	1,16 ~ 1,46 mm
Sitzkontaktbreite	AUSLASS	1,35 ~ 1,65 mm
Sitzwinkel	EINLASS	44,75 ~ 45,10°
Sitzwinkel	AUSLASS	44,75 ~ 45,10°
Ventilfedern
Freie Länge		47,44 mm
Motorlast		19,0 ± 0,6kg/35,0 mm 39,8 ± 1,2kg/26,0 mm
Verzug		unter 1,5°
ZYLINDERKOPF
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		unter 0,05 mm für Gesamtbereich Länge unter 0,02 mm für Teilbereich von 100 mm
Verzug der Krümmeranlageflächen	EINLASS	unter 0,10 mm
Verzug der Krümmeranlageflächen	AUSLASS	unter 0,10 mm
PISTON
Kolbenaußendurchmesser		87,960 - 87,990 mm
Spiel zwischen Kolben und Zylinder		0,033 ~ 0,051 mm
Kolbenringnutbreite	Primärring	1,235 ~ 1,250 mm
	Sekundärring	1,230 ~ 1,250 mm
	Ölabstreifring	2,010 ~ 2,025 mm
Kolbenring
Seitenspiel	Primärring	0,050 ~ 0,080 mm
	Sekundärring	0,040 ~ 0,080 mm
	Ölabstreifring	0,020 ~ 0,055 mm
Ringstoß	Primärring	0,15 ~ 0,25 mm
	Sekundärring	0,37 - 0,47 mm
	Ölabstreifring	0,20 ~ 0,40 mm
Kolbenbolzen
Außendurchmesser Kolbenbolzen		21,995 - 22,000 mm
Innendurchmesser Kolbenbolzenbohrung		22,003 ~ 22,007 mm
Spiel in der Kolbenbolzenbohrung		0,003 - 0,012 mm
Innendurchmesser kleines Pleuelauge		22,005 ~ 22,011 mm
Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuel		0,005 - 0,016 mm
PLEUELSTANGEN
Großes Pleuelauge Innendurchmesser		51,000 ~ 51,018 mm
Pleuellagerspiel		0,033 ~ 0,051 mm
Seitenspiel		0,10-0,25 mm (0,0039-0,0098 in.)
Kurbelwelle
Außendurchmesser Hauptlagerzapfen		51,942 ~ 51,960 mm
Außendurchmesser Pleuellagerzapfen		47,954 ~ 47,972 mm
Hauptlagerspiel		0,020 ~ 0,038 mm
Axialspiel		0,07 ~ 0,25 mm
Motorblock
Zylinderbohrung		88,00 - 88,03 mm
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		unter 0,05 mm für Gesamtbereich Länge unter 0,02 mm für Teilbereich von 100 mm
Motoröl
Ölfüllmenge	Gesamt	5,8 L	Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit
	ÖLWANNE	4,4 L
	Ablassen und Wiederauffüllen	4,8 L	einschließlich Ölfilter
Öl-Klasse	Empfehlung	- ACEA A5 oder höher
Öl-Klasse	Zulässig	- API SL oder höher - ILSAC GF-3 oder höher - ACEA A3 oder höher - Für Informationen zu den SAE-Viskositätsgraden basierend auf der Umgebungstemperatur siehe "Schmiersystem".	Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist
Öldruck (bei 1.000 1/min)		117,68 kPa (1,2 kg/cm²) oder höher	Öltemperatur (Ölwanne): 110 ± 2 °C
Kühlsystem
Kühlungsart		Druckumlaufkühlung mit Elektrolüfter
Kühlmittelfüllmenge		ca. 7,1 L
THERMOSTAT	Typ	Wachsdehnelement
	ffnungstemperatur	82 ± 1,5°C
	Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung	Mehr als 8 mm / 100 °C
KÜHLERDECKEL	Öffnungsdruck Hauptventil	93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kg/cm²)
KÜHLERDECKEL	Öffnungsdruck Unterdruckventil	0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kg/cm²)

Anzugsdrehmomente

Pos.	Nm	kgm
Motoraufhängung
Schraube zwischen Motorträger und Karosserie	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5
Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5
Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschraube zwischen Getriebeträger und Karosserie	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5
Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5
Getriebeträgerhalterschraube	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5
Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebestützhalter	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube und -mutter zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung	107,8 ~ 127,4	11,0 ~ 13,0
Antriebsriemensystem
Antriebsriemenspanner-Riemenscheibenschraube	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5
Schraube, Antriebsriemenspanner	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5
Schraube, Kurbelwellenriemenscheibe	[46,1 ~ 51,9] + [78° ~ 82°]	[4,7 ~ 5,3] + [78° ~ 82° ]
Motorsteuerung
Schraube (M6×25), Steuerkettenabdeckung	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube (M8×28), Steuerkettenabdeckung	18,6 ~ 22,5	1,9 ~ 2,3
Schraube, Motorträger (M8×30)	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5
Schraube, Motorträger (M10×40)	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5
Schraube, Motorträger (M10×45)	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5
Schraube, Steuerkettenspanner	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube, Steuerkettenspannerhebel	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube, Steuerkettenführung	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube der Steuerkettenöldüse	7,8 - 9,8	0,8 - 1,0
ZYLINDERKOPF
Schraube, Ventildeckel	[3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8]	[0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1.0]
Schraube Hochdruck-Kraftstoffpumpenhalter	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Auslass-CVVT-Schraube	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5
Einlass-E-CVVT-Schraube	58,8 ~ 68,6	6,0 ~ 7,0
Schraube (links/rechts) (M6), Nockenwellen-Lagerdeckel	[5.9] + [10.8 - 12.7]	[0.6] + [1.1 - 1.3]
Nockenwellenlagerdeckelschraube (M8)	[14.7] + [31.8 - 35.3]	[1.5] + [3.2 - 3.6]
Zylinderkopfschraube	[32.4 - 36.3] + [90 - 95°] + [90 - 95°]	[3.3 - 3.7] + [90 - 95°] + [90 - 95°]
Motoraufhängerschraube (vorne/hinten)	27,5 ~ 31,4	2,8 ~ 3,2
Motorblock
Antriebsplatteschraube	117,7 ~ 127,5	12,0 ~ 13,0
Schraube des lfilterhalters	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7
Leiterrahmenschraube	[8,8 ~ 9,8] + [17,7 ~ 20,6] + [27,5 ~ 31,4]	[0.9 - 1.0] + [1.8 - 2.1] + [2.8 - 3.2]
Schraube, Pleuellagerdeckel	[17,7 ~ 21,6] + [88 ~ 92°]	[1,8 ~ 2,2] + [88 ~ 92°]
Schraube, Hauptlagerdeckel	[14.7] + [27.5 - 31.4] + [120 - 125°]	[1.5] + [2.8 - 3.2] + [120 - 125°]
Schraube, Kolbenkühldüse	24,5 ~ 29,4	2,5 ~ 3,0
Kurbelwinkelsensor (CKPS)-Rad	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Motorschmierung
lablassschraube	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5
Ölfilter	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6
Schraube, Ölstandmesser	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Klimaanlagenkompressorhalterschraube	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4
Schraube (M6), Ölwanne	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube (M9), Ölwanne	26,5 ~ 30,4	2,7 ~ 3,1
Kettenspannerhebelschraube Ausgleichswellenmodul (BSM)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Kettenführungsschraube Ausgleichswellenmodul (BSM)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Kettenspannerhebel Ausgleichswellenmodul (BSM)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube, Ausgleichswellenmodul (BSM) (M9X181,5)	[22,6 ~ 26,5] + [88 ~ 92°]	[2,3 ~ 2,7] + [88 ~ 92°]
Schraube, Ausgleichswellenmodul (BSM) (M9X100)	[22,6 ~ 26,5] + [43 ~ 47°]	[2,3 ~ 2,7] + [43 ~ 47°]
ldruckschalter	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Kühlsystem
Schraube, Riemenscheibe Kühlmittelpumpe	7,8 - 9,8	0,8 - 1,0
Schraube, Kühlmittelpumpe	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube Kühlmittelpumpengehäuse	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube, Kühlmitteleinlassstutzen	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Mutter, Kühlmitteltemperaturregelung	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube, Kühlmitteltemperaturregelung	14,7 - 19,6	1,5 - 2,0
Schraube, Kühlmitteleinlassleitung	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Ansaug- und Abgassystem
Schraube, Luftansaugschlauchklemme	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5
Luftfilterschraube	7,8 - 9,8	0,8 - 1,0
Schraube, Ansaugkrümmerstütze	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube, Ansaugkrümmer	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Mutter, Ansaugkrümmer	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube, Abgaskrümmerhitzeschild	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Befestigungsschraube (M8) der Ansaugkrümmerstrebe	18,6 - 27,5	1,9 - 2,8
Schraube, Ansaugkrümmerstütze (M10)	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5
Mutter, Abgaskrümmer	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5
Katalysator/-schalldämpfer-Mutter	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0

Zylinderkopf-Dehnschrauben, Pleuellagerdeckelschrauben und Kurbelwellen-Hauptlagerdeckelschrauben müssen nach dem Ausschrauben ersetzt werden, da die Schrauben so ausgelegt sind, dass sie beim Anziehen dauerhaft über ihren Elastizitätszustand hinaus gedehnt werden.

Werden die Schrauben entfernt und wieder verwendet, können sie brechen oder halten die Verbindung nicht mehr sicher fest.

Motormechanik

...

Reparaturverfahren

Kompressionsdruckprüfung Bei Leistungsmangel, übermäßigem Ölverbrauch oder zu hohem Kraftstoffverbrauch ...

Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Spülmagnetventil (PCSV) Reparaturverfahren

PRÜFUNG 1. Zündung ausschalten. 2. PCSV-Stecker abklemmen. 3. Den Widerstand zwischen den PCSV-Klemmen 1 und 2 messen. 4. Prüfen, ob der Widerstand der Spezifikation entsp ...