Kia Sportage: Motor- und Getriebeeinehit / MOTOR- UND GETRIEBEEINEHIT Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motormechanik / Motor- und Getriebeeinehit / MOTOR- UND GETRIEBEEINEHIT Reparaturverfahren

Ausbau

•	Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.

•	Um Beschädigungen zu vermeiden, Kabelstecker sorgfältig abklemmen und dabei nur an den Steckern halten/ziehen.

•	Alle Kabelstränge und Schläuche markieren, um Verwechslungen zu vermeiden.

•	Vor dem Ausbau der Motoreinheit den Kraftstoffdruck aufheben. Dann den Motor ohne Kraftstoffpumpenrelais starten. Nach dem Abstellen des Motors die Zündung ausschalten.

1.	Motorabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2.	Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Luftfilter")

3.	Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie")

4.	Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

5.	Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")

6.	Kühlmittel nachfüllen und dann die Hochdruckleitung und Niederdruckleitung ausbauen. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage - "Kompressor")

7.	Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen. (Siehe Automatikgetriebe - "'Automatikgetriebe")

8.	Obere (A) und untere Kühlerschläuche (B) abtrennen.

9.	ATF-Kühlerschlauch (A) abtrennen.

10.	Unterdruckschläuche (A) abziehen.

11.	Heizungsschläuche (A) trennen.

12.	Behälterschlauch (A) abziehen.

13.	Hochdruckpumpen-Schaumstoffbeschichtung (A) entfernen.

14.	Kraftstoffschlauch (A) und Schlauch (B) des Regenerierventils (PCSV) abtrennen.

15.	Steckverbinder und Kabelstrangschellen sowie Kabelschutz von Motor- und Getriebeeinheit abnehmen.

16.	Vorderen Stecker (A) abziehen.

17.	Sicherungskastenkabel (A) abklemmen.

18.

Kabelschutz (B) der Batterie entfernen.

Anzugsdrehmoment:

7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

19.	Vorschalldämpfer abbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

20.

Halterung (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment:

Schrauben (B):

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

Schrauben (C):

49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgm)

Schraube B, bei der es sich um eine mit Klebstoff beschichtete Spezialschraube handelt, nicht wiederverwenden.

21.

Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

49,0 ~ 68,6 Nm (5,0 ~ 7,0 kgm)

22.	Hilfsrahmen ausbauen. (Siehe Aufhängung – "Hilfsrahmen")

23.	Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.

24.

Motormassekabel (A) abklemmen.

Anzugsdrehmoment:

10,8 - 13,7 Nm (1,1 - 1,4 kgm)

25.

Motorträger (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm)

26.	Massekabel des Getriebes (A) abklemmen.

27.	Linken Radkasten ausbauen. (Siehe Karosserie (Innen und Außen) - "Vorderer Radkasten")

28.	Dichtung der Getriebehalterungsabdeckung (A) entfernen.

29.

Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

Anzugsdrehmoment:

88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm)

30.

Fahrzeug von der Motor- und Getriebeeinheit (A) abheben.

•	Vor Ausbau der Motor- und Getriebeeinheit sicherstellen, dass Schläuche und Steckverbinder abgezogen sind.

•	Beim Entfernen der Motor/Getriebeeinheit darauf achten, dass keine angrenzenden Teile und Karosseriekomponenten beschädigt werden.

Einbau

Die anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Folgende Arbeiten durchführen:

•	Schaltzug einstellen.

•	Motoröl auffüllen.

•	Getriebeöl auffüllen.

•	Servolenkungsöl auffüllen.

•	Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.

•	Heizungsregler auf die maximale Heizposition drehen.

•	Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und zusammenfügen.

•	Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.

–	Nach dem Anbau der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (Motor nicht anlassen). Die Kraftstoffpumpe läuft ca. 2 Sekunden lang und baut Kraftstoffleitungsdruck auf.

–	Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

•	Kühlsystem entlüften.

–	Motor anlassen und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (bis der Kühlerlüfter 3 bis 4-mal angesprungen ist).

–	Motor abstellen. Kühlmittelstand im Kühler prüfen und Kühlmittel bei Bedarf nachfüllen. Auf diese Weise können eingeschlossene Luftblasen aus dem Kühlsystem entfernt werden.

Motoraufhängung Reparaturverfahren

Ein- und Ausbau. Motoraufhängung 1. Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") ...

Ansaug- und Abgassystem

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Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: ESP-Steuermodul Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Rohr vorne rechts (VR) 2. Rohr hinten links (HL) 3. Rohr hinten rechts (HR) 4. Rohr vorne links (VL) 5. MC2 (SEC) 6. MC1 (PRI) 7. ESP-Steuermodul (HECU) 8. Schelle 9. Steckverbinder VDC-Steuermodul ...