Kia Sportage: Auspuff-Abgasreinigungssystem / CVVT-System (Stufenlos variable Ventilsteuerung) Beschreibung und bedienung

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Abgaskontrollsystem / Auspuff-Abgasreinigungssystem / CVVT-System (Stufenlos variable Ventilsteuerung) Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Die stufenlos verstellbare Ventilsteuerung (CVVT) verstellt die Ventilsteuerung des Auslassventils in Richtung Früh oder Spät in Übereinstimmung mit dem ECM-Steuersignal, das mit Hilfe von Motordrehzahl und -last berechnet wird. Durch die CVVT-Steuerung ergeben sich Ventilüberschneidungen, die für einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und einen reduzierten Schadstoffausstoß (NOx, HC) sorgen. Außerdem verbessern sie die Motorleistung durch die Reduzierung von Pumpverlusten, den internen EGR-Effekt, die Verbesserung der Verbrennungsstabilität, die Verbesserung der volumetrischen Effizienz und die Steigerung der Ausdehnungsarbeit.

[Einlass]

E-CVVT steht für elektrisch stufenlos verstellbare Ventilsteuerung. Befindet sich an der Einlassnockenwelle des Motors und benutzt die Motordrehung zur Steuerung des Drehwinkels der Nockenwelle relativ zur Drehung der Kurbelwelle unabhängig vom Motordruck. Die E-CVVT steuert die Stromzufuhr zum Gleichstrommotor (Tastverhältnissignal) für eine präzisere Steuerung des Systems verglichen mit dem früher verwendeten Drucktyp, um die Reaktionsgeschwindigkeit des Nockens zu erhöhen, die Starteigenschaften zu verbessern und den Ausstoß von Abgas zu reduzieren. Außerdem wird der Betriebsbereich (Ventilöffnungswinkel) des Einlassventils erweitert. Daher werden Leistung und Kraftstoffverbrauch verbessert.

[Auslass]

Dieses System besteht aus dem CVVT-Ölregelventil (OCV), das den Nockenwellenversteller mit Öl versorgt oder das gemäß dem Steuersignal vom ECM PWM (Pulsbreitenmodulation) Motoröl aus dem Nockenwellenversteller herauslaufen lässt und das die Motoröltemperatur misst und dem Nockenwellenversteller, der die Nockenwelle mit Hilfe der Hydraulikkraft des Motoröls verstellt. Das Motoröl, das durch das CVVT-Ölregelventil fließt, verstellt die Nockenwelle in Richtung (Einlass-In Richtung früh verstellen/Auslass-In Richtung spät verstellen) oder in entgegengesetzte Richtung (Einlass-In Richtung spät verstellen/Auslass-In Richtung früh verstellen) der Motordrehung, indem der Rotor gedreht wird, der an die Nockenwelle im Phasenwandler angeschlossen ist.

ARBEITSPRINZIP

[Einlass]

[Auslass]

Das CVVT verfügt über einen Mechanismus, der den Rotorflügel mit Hydraulikkraft dreht, die von dem Motoröl erzeugt wird, das der nach früh oder nach spät verstellten Kammer gemäß der CVVT-Ölregelventilsteuerung zugeführt wird.

[CVVT-Systemmodus]

(1) Niedrige Drehzahl / Niedrige Last	(2) Teillast

(3) Niedrige Drehzahl / Hohe Last	(4) Hohe Drehzahl / Hohe Last

Fahrbetrieb Bedingung	Auspuffventil		Einlassventil
	Ventilsteuerung	Auswirkung	Ventilsteuerung	Auswirkung
(1) Niedrige Drehzahl/Niedrige Last	vollständig FRÜH	* Ventilunterschneidung	vollständig SPÄT	* Ventilunterschneidung
		* Verbesserter Wirkungsgrad bei der Verbrennung		* Verbesserter Wirkungsgrad bei der Verbrennung
(2) Teillast	SPÄT	* Stärkere Ausdehnung	SPÄT	* Pumpenverlustminimierung
		* Pumpenverlustminimierung
		* HC-Reduzierung
(3) Niedrige Drehzahl/Hohe Last	SPÄT	* Stärkere Ausdehnung	FRÜH	* Verhinderung der Ansaugluftrückströmung (Verbesserung des Wirkungsgrads)
(4) Hohe Drehzahl/Hohe Last	FRÜH	* Pumpenverlustminimierung	SPÄT	* Verbesserung des Wirkungsgrads

Katalysator Reparaturverfahren

Ausbau WCC 1. Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Auspuffkrümmer") UCC 1. Löschen Sie den Abbla ...

CVVT-System (Stufenlos variable Ventilsteuerung) Schematische darstellungen

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Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Kofferraumseitenverkleidung (Siehe Seite BD-60). Reparaturverfahren

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