Kia Sportage: Motorsteuersystem / CVVT-Ölregelventil (OCV) Beschreibung und bedienung

Die stufenlos verstellbare Ventilsteuerung (CVVT) verstellt die Ventilsteuerung des Auslassventils in Richtung Früh oder Spät in Übereinstimmung mit dem ECM-Steuersignal, das mit Hilfe von Motordrehzahl und -last berechnet wird.

Bei der variablen Ventilsteuerung (CVVT) können durch Veränderung der Ventilüberschneidung der Kraftstoffverbrauch gesenkt und der Ausstoß von schädlichen Gasen (NOx, HC) reduziert werden. Außerdem wird die Motorleistung durch eine Verringerung der Pumpenverluste, den internen AGR-Effekt, eine Verbesserung der Verbrennungsstabilität, eine Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads und eine Erhöhung der Expansionsarbeit gesteigert.

Dieses System besteht aus

-CVVT-Ölregelventil (OCV), das den Nocken-Zeiger mit Öl versorgt oder das gemäß dem Steuersignal vom ECM PWM (Impulsbreitenmodulation) Motoröl aus dem Nocken-Zeiger herauslaufen lässt,

- und Nockenphaser, der die Nockenphase durch die vom Motoröl erzeugte Hydraulikkraft variiert.

Das Motoröl, das durch das CVVT-Ölregelventil fließt, verstellt die Nockenwelle in Richtung (Einlass-In Richtung früh verstellen/Auslass-In Richtung spät verstellen) oder in entgegengesetzte Richtung (Einlass-In Richtung spät verstellen/Auslass-In Richtung früh verstellen) der Motordrehung, indem der Rotor gedreht wird, der an die Nockenwelle im Phasenwandler angeschlossen ist.

CVVT-Ölregelventil (OCV) Technische daten

SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Spulenwiderstand (Ω) 6,9 ~ 7,9 [20 °C] ...

CVVT-Ölregelventil (OCV) Schematische darstellungen

Schaltplan Informationen zur Klemme Klemmendarstellung KLEMMENBESCHREIBUNG Nr. FUNKTION ANGESCHLOSSE ...

Kia Sportage Andere Informationen:

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Ausbau 1. Vorderrad abbauen. Anzugsdrehmoment: 107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)    Hierbei darauf a ...